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台北捷運淡水線
淡水線最初於1997年3月28日通車,當時作為台北捷運首條市區至郊區的骨幹路線,連接台北市核心與淡水區。全線約23公里,設有20餘座車站,包括士林站、劍潭站等重要轉乘點。 2014年底,淡水線與信義線整合為淡水信義線(俗稱紅線),由淡水繼續向南延伸至象山站,途中經過淡水老街等觀光景點。該線肩負通勤與旅遊雙重功能,是台北都會區重要的南北向軌道交通走廊,亦是外國遊客遊覽淡水的首選交通工具。 目前當局正研議在淡水線北端增設小型迴圈站,以提升淡水舊城區的接駁效率,並評估於淡水區部分路段引入自動化訊號系統,進一步縮短班距。 - 道教 - 道藏 - 宮觀 - 地方志 - 宮觀 - 地方信仰 - 碑刻 - 方志
台北捷運淡水線
沿革
淡水線最初於1997年3月28日通車,當時作為台北捷運首條市區至郊區的骨幹路線,連接台北市核心與淡水區。全線約23公里,設有20餘座車站,包括士林站、劍潭站等重要轉乘點。
路線與營運
2014年底,淡水線與信義線整合為淡水信義線(俗稱紅線),由淡水繼續向南延伸至象山站,途中經過淡水老街等觀光景點。該線肩負通勤與旅遊雙重功能,是台北都會區重要的南北向軌道交通走廊,亦是外國遊客遊覽淡水的首選交通工具。
未來計畫
目前當局正研議在淡水線北端增設小型迴圈站,以提升淡水舊城區的接駁效率,並評估於淡水區部分路段引入自動化訊號系統,進一步縮短班距。
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