粵東地區

粵東地區

概述

粵東，又稱廣東東翼，是廣東省內的區域經濟概念，是廣東按照地理位置和經濟特點劃分的四大經濟區域之一（珠三角、粵東、粵西、粵北），行政上包括位於廣東省東部沿海地帶的潮州、汕頭、揭陽、汕尾四個地級市及其所代管的市縣。粵東地區地理位置處於珠江三角洲與海峽西岸經濟區之間，2010年，該區域總面積15,516平方公里，占全省的8.6%；常住人口1,689萬人，占全省的16.2%。廣東省內對於粵東地區的定位為全省重要的經濟增長極、全省對外開放的重要門戶、全省海洋經濟發展示範區、宜居宜業的特色城市群。

粵東是廣東潮汕民系、海陸豐民系的主要聚居地，也是粵東西北人口密度最高的地區。汕頭是粵東地區的中心城市，也是目前廣東省內非珠三角地區發展程度最高的城市，其市轄區經濟總量、財政收入、上市公司數量、居民可支配收入、中心城區城建面積及常住人口數量均居粵東西北12市之首，於1981年被國務院批准成立經濟特區。粵東工業體系以輕工業為主，潮州的陶瓷和婚紗禮服、汕頭的塑料製品和玩具、揭陽的五金製品、汕尾的造船是粵東的地方特色傳統製造業。總體而言，粵東地區經濟發展相對滯後，人均GDP低於全省乃至全國平均水平，僅為珠三角地區的三分之一。

發展定位 政策文件 汕頭市 汕尾市 潮州市 揭陽市 中共廣東省委、廣東省人民政府

《關於促進粵東地區實現"五年大變化"的指導意見》

（2009年8月26日）

粵東區域中心城市 現代化港口城市 生態型海濱城市

「海在城中、城在山間」的現代化濱海新城

在國內外具有重要影響力的歷史文化名城 現代化濱江城市

按照「粵東水城」的要求建設成為山海工商城市

中共廣東省委、廣東省人民政府

《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》

（2013年7月25日）

創新性經濟特區 東南沿海現代化港口城市 粵東地區中心城市

全省濱海旅遊集聚區 宜居宜業宜游的現代化濱海城市 珠三角產業拓展集聚地

廣東特色經濟示範區 重要臨港產業基地 粵東特色旅遊目的地 有重要影響力的歷史文化名城

廣東新興工業化城市 重要石化能源基地 粵東經濟強市

廣東省人民政府

《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃（2017-2030年）》

（2017年10月27日）

創新性經濟特區 21世紀海上絲綢之路戰略支點 東南沿海現代化港口城市 粵東區域中心城市和商貿物流中心

珠三角與海峽西岸經濟區之間重要海濱節點城市 省電子信息產業基地 國家級海洋漁業基地 能源產業基地 珠江東岸產業轉移主承接區

歷史文化名城 重要的特色產業基地 廣東特色經濟示範區

廣東新興工業化城市 重要石化能源基地 粵東航空物流基地 數據 2018年 汕頭市 潮州市 揭陽市 汕尾市 粵東合計 全國水平 全省水平 常住人口（萬人） 563.85 265.66 608.94 299.36 1737.81 戶籍人口（萬人） 569.42 275.79 705.43 355.76 1914.14 人口流失率 2.18% 3.67% 13.68% 15.85% 9.21% 城鎮化率（常住人口） 65.3% 51.18% 55.15% 60.3% 59.58% 70.7% 地區生產總值（億元） 2512.05 1067.28 2152.47 920.32 6652.12 人均生產總值（元） 44672 40219 35358 30825 38340 64644 86412 地方一般公共預算收入（億元） 131.52 47.37 79.34 42.27 金融機構各項存款餘額（億元） 3579.40 1369.72 2273.64 940.46 人均可支配收入（元） 24428 20895 20042.3 21001 28228 35809.9 人均消費支出（元） 19187 14574.3 16414 19853 26054

數據來源：各地國民經濟和社會發展統計公報

工業 電力 陸豐核電站（在建），1200MW（在建） 華能汕頭電廠，1200MW（已投運） 中廣核汕尾甲子風電場，900MW（已投運） 港口 汕頭港 高鐵

截至2018年，粵東汕頭（下轄南澳除外）、潮州、揭陽（主城區及下轄揭西除外）、汕尾（下轄陸河除外）四市隨著廈深高鐵通車全部實現「市市通高鐵」，是粵東西北最早實現高鐵貫通地級市的地區。

汕頭：廈深高鐵潮陽站 汕尾：廈深高鐵鮜門站、陸豐站、汕尾站 揭陽：廈深高鐵葵潭站、普寧站，梅汕高鐵揭陽北站、潮汕機場站 潮州：廈深高鐵潮汕站、饒平站，梅汕高鐵潮汕站 空運

目前，位於揭陽的潮汕機場是服務粵東地區的唯一大型機場，客運量超過500萬，僅次於廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場，是廣東省內第四大客運機場。

旅遊

來源

• 粵東

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校對記錄

• 2026-05-06 確認錯誤：「2010年，該區域總面積15,516平方公里，占全省的8.6%；常住人口1,689萬人，占全省的16.2%」與後文2018年各市常住人口合計1737.81萬人並不直接矛盾，但「2010年」作為整體區域口徑時，後文又混用2018年資料，年份口徑不一致，容易造成誤解。 → 正確：若同一段落同時使用2010年與2018年的資料，確實存在年份口徑不一致的問題，容易造成理解混淆。
• 2026-05-06 確認錯誤：「粵東是廣東潮汕民系、海陸豐民系的主要聚居地，也是粵東西北人口密度最高的地區」中「粵東西北」與前文「粵東」並列/混用，語義不清，且「人口密度最高」缺乏明確比較對象，表述不嚴謹。 → 正確：原句中的「粵東西北」用語與前文「粵東」指稱不一致，且「人口密度最高」未交代比較範圍，表述不夠嚴謹。
• 2026-05-06 確認錯誤：「汕頭是粵東地區的中心城市，也是目前廣東省內非珠三角地區發展程度最高的城市」屬於帶有明顯主觀判斷的表述，且後文沒有統一可驗證的指標支撐，作為百科條目不夠穩妥。 → 正確：「目前廣東省內非珠三角地區發展程度最高的城市」屬於帶有評價性的表述，若無明確指標支撐，作為百科描述確實不夠穩妥。
• 2026-05-06 確認錯誤：「截至2018年，粵東汕頭（下轄南澳除外）、潮州、揭陽（主城區及下轄揭西除外）、汕尾（下轄陸河除外）四市隨著廈深高鐵通車全部實現『市市通高鐵』」存在明顯歸屬與時間問題：廈深高鐵於2013年底通車，而文中又列入後來開通的梅汕高鐵相關車站，表述把不同時點混在一起。 → 正確：若將2013年廈深高鐵通車與2018年梅汕高鐵相關車站資訊混在同一句中，時間點與路線歸屬會出現混雜，表述不清。
• 2026-05-06 確認錯誤：「汕頭：廈深高鐵潮陽站」「潮州：廈深高鐵潮汕站，梅汕高鐵潮汕站」的站點歸屬有錯：潮汕站並不屬於潮州，且前後把同一站重複列作兩條不同高鐵線的車站，容易誤導。 → 正確：「潮汕站」不屬於潮州專屬站點，且同一車站不宜在不同高鐵線條目中重複並列而不加說明，原表述容易誤導。
• 2026-05-06 確認錯誤：「目前，位於揭陽的潮汕機場是服務粵東地區的唯一大型機場，客運量超過500萬，僅次於廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場，是廣東省內第四大客運機場」有明顯事實錯誤：珠海金灣機場客運量通常不在廣東省前四，深圳寶安機場客運量遠高於白雲機場以外的其他機場，此排序不正確。 → 正確：將潮汕機場描述為僅次於廣州白雲、深圳寶安、珠海金灣的廣東省第四大客運機場，與通常機場客運量排序不符，屬於事實性錯誤。