粵西

粵西

概述

粵西，又稱廣東西翼、湛茂陽城市帶、湛茂陽臨港經濟圈，是廣東省內的區域經濟概念，是廣東按照地理位置和經濟特點劃分的四大經濟區域之一（珠三角、粵東、粵西、粵北），行政上包括位於廣東省西部沿海地帶的湛江、茂名、陽江三個地級市及其所代管的市縣。粵西地區地理位置處於珠江三角洲與環北部灣地區之間，區域總面積32646平方公里，占全省的18.2%；常住人口1620萬（2018年），占全省的14.3%。廣東省內對於粵西地區的定位為全國重化工業基地、全省海洋經濟發展與現代農業示範區、全省重要的經濟增長極、參與東協等區域合作的重要門戶和橋頭堡。

2018年，粵西三市地區生產總值合計達7450.88億元，占全省的7.4%，居粵東西北地區之首，茂名自2000年以來經濟總量（含代管縣級市）居粵東西北各市第一。由中石化、中海油、寶鋼、中廣核等大型央企主導的能源與重化產業是粵西地區的工業支柱。粵西是廣東重要的農業基地，三市農業總產值約佔全省三分之一，茂名和湛江是廣東農業的第一和第二大市，水果、水產品產量占全省四成，另外，陽江的五金刀剪行業也發展成全省乃至全國最大的行業。但總體而言，粵西地區經濟整體發展水平不高，人均GDP低於全省乃至全國平均水平，僅為珠三角地區的三分之一。

發展定位 政策文件 湛江市 茂名市 陽江市 中共廣東省委、廣東省人民政府

《關於促進粵西地區振興發展的指導意見》

（2009年10月23日）

全國重要的沿海開放城市 現代化新興港口工業城市 生態型海灣城市 粵西地區的中心城市和環北部灣重要城市

世界級石化基地 全省重要能源物流基地和特色現代農業基地

廣東新能源基地、重要產業承接地 現代濱海旅遊目的地

中共廣東省委、廣東省人民政府

《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》

（2013年7月25日）

全國海洋經濟示範市 廣東對接東協的先行區 粵西地區中心城市 競爭力強的現代港口城市

世界級石化基地 全省重要能源物流基地、特色現代農業基地 粵西組團式海濱城市

國家新能源基地 中國五金刀剪基地 沿海臨港工業城市 休閒旅遊度假勝地

廣東省人民政府

《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃（2017-2030年）》

（2017年10月27日）

全國海洋經濟示範市 21世紀海上絲綢之路戰略支點 粵西地區和北部灣地區中心城市 現代港口城市 重化產業基地

區域次中心城市 粵西主要交通樞紐

沿海臨港工業城市 休閒旅遊度假勝地 國家新能源基地 珠江西岸產業轉移主承接區 數據 2018年 湛江市 茂名市 陽江市 粵西合計 全國水平 全省水平 常住人口（萬人） 733.2 631.32 255.56 1620.08 戶籍人口（萬人） 848.02 810.55 299.88 1958.45 人口流失率 13.54% 22.11% 14.77% 17.28% 城鎮化率（常住人口） 43.01% 43% 52.61% 44.54% 59.58% 70.7% 地區生產總值（億元） 3008.39 3092.18 1350.31 7450.88 人均生產總值（元） 41107 49406 52969 46203 64644 86412 地方一般公共預算收入（億元） 121.83 136.14 62.62 金融機構各項存款餘額（億元） 3343.59 2725.29 1386.49 人均可支配收入（元） 21426.9 21349.9 23282 28228 35809.9 人均消費支出（元） 15302.6 19853 26054

數據來源：各地國民經濟和社會發展統計公報、廣東統計年鑑

工業 電力 陽江核電站，6×1000MW（已投運） 粵電陽江青州一、二風電場（在建），1000MW 國家電投湛江徐聞海上風電場，600MW（已投運） 石化 巴斯夫湛江一體化基地 冶煉 寶鋼湛江鋼鐵廠 地方語言

粵語是粵西的主導地方語言，通行於粵西大部分地區，雷州半島、電白及陽西等沿海地區則主要使用屬瓊雷閩語的「雷州話」（雷話）、「黎話」、「海話」、「東話」，部分山區則使用屬畲語分支的「捱話」（崖話）。

交通 高速公路

粵西地區通過東西向的西部沿海高速公路、瀋海高速公路、汕湛高速公路（建設中），南北向的玉湛高速公路（建設中）、包茂高速公路、肇陽高速公路與其他地區相連。

高鐵

截至2019年，粵西三市尚無一市通達高速鐵路（深茂鐵路僅為快速鐵路，尚未達到高速鐵路運行標準），是全省高鐵發展最緩慢的地區。而通達粵西的廣湛高鐵尚處於規劃階段。

空運

現時粵西地區唯一客運機場為湛江吳川機場，已於2022年3月24日正式啟用，取代原有的湛江機場。

參考文獻 ^ 印发粤西地区经济社会发展规划纲要（

來源

• 粵西

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校對記錄

• 2026-05-06 誤報排除：“珠西”被誤寫為“珠江西岸”不影響主題，但文中“參與東協等區域合作的重要門戶和橋頭堡”屬於政策定位，非明顯錯誤；真正明顯錯誤是“粵西三市地區生產總值合計達7450.88億元，占全省的7.4%”與後文各市GDP加總一致，但“居粵東西北地區之首”表述不完整且容易與“粵東西北”概念混淆，應為“居粵東西北各市之首”更準確。
• 2026-05-06 確認錯誤：“深茂鐵路僅為快速鐵路，尚未達到高速鐵路運行標準”屬明顯錯誤。深茂鐵路（現通常指深湛鐵路）包含按高鐵標準建設/運營的區段，不能簡單概括為“尚未達到高速鐵路運行標準”。 → 正確：深茂鐵路通常指深湛鐵路/深茂鐵路通道中的相關區段，部分路段按高速鐵路標準建設並運營；將其概括為“僅為快速鐵路，尚未達到高速鐵路運行標準”不準確。
• 2026-05-06 確認錯誤：“截至2019年，粵西三市尚無一市通達高速鐵路”有明顯時間錯誤。若按2019年計算，茂名、湛江已開通鐵路客運，且深湛鐵路部分區段已運營；若文意是“尚無城市中心直達高鐵”，也不應表述為“尚無一市通達高速鐵路”。 → 正確：“截至2019年，粵西三市尚無一市通達高速鐵路”在時間表述上不準確，因茂名、湛江相關鐵路客運已開通，且深湛鐵路部分區段已運營。
• 2026-05-06 確認錯誤：“巴斯夫湛江一體化基地”若作為“工業”中已成既成事實可能有時間問題；該項目在2019年前後屬規劃/建設階段，不能直接與已投運項目並列為既成工業產能。 → 正確：巴斯夫湛江一體化基地在2019年前後仍屬規劃/建設階段，若與已投運工業項目並列，時間點表述不恰當。
• 2026-05-06 確認錯誤：“陽江核電站，6×1000MW（已投運）”表述過於絕對且可能不準確。陽江核電站機組分批投運，不能用“6×1000MW（已投運）”在未交代時間點的情況下一概而論。 → 正確：陽江核電站機組為分期投運，不能在未交代具體時間點時直接概括為“6×1000MW（已投運）”。