萬寧橋

萬寧橋

概述

萬寧橋，俗稱後門橋、地安橋，位於中國北京市西城區地安門外大街上，是一座橫跨玉河的石橋。

1984年，以後門橋之名，列為第三批北京市文物保護單位。因侯仁之提議，北京市人民政府在2000年完成橋梁修繕，恢復河道景觀，改名萬寧橋。2013年，萬寧橋隨玉河故道列為第七批全國重點文物保護單位——大運河的子項。2024年，成為世界遺產——北京中軸線的遺產點之一。

北京市現有九處橋閘類全國重點文物保護單位，僅有萬寧橋仍做為城市次幹路通行。

簡介

萬寧橋位於什剎海前海以東，坐落於北京城中軸線上。萬寧橋原為木橋，元朝改為石拱橋，始建於元世祖至元二十二年（1285年）。元朝還在萬寧橋西側建有澄清閘（澄清上閘）。如今，該閘僅存遺址。

明朝起，因該橋在地安門以北，地安門為北京皇城的後門，故該橋俗稱「後門橋」。

萬寧橋為單孔漢白玉石拱橋，橋兩側有漢白玉石護欄，護欄上雕有蓮花、寶瓶等圖案。。清代更換過橋欄杆。

中[[華人民共和國]]時期，萬寧橋下的玉河被改為地下暗河。自此，萬寧橋兩側都是平地，橋身被埋，僅有橋欄在地面上。

1984年，北京市人民政府以後門橋之名，列為第三批北京市文物保護單位。1998年，侯仁之對後門橋進行考察。他應邀為中共北京市委相關人士作北京城歷史的報告時，講述此橋的歷史文化價值，向北京人民市政府建言，力主修繕橋梁，恢復河道景觀，改名萬寧橋。1999年6月，北京市人民政府批准市文物局大規模整修萬寧橋及其周圍環境。

2000年，在修復萬寧橋的同時，在萬寧橋西增建一座漢白玉三孔石拱橋。此次修復萬寧橋，將萬寧橋下原來已經改為暗河的玉河恢復為河道，河水自什剎海前海東端出水口處開始，流至萬寧橋東側不遠處。橋身東西兩側重現水流，橋身恢復原貌。2000年12月，工程完工。

2013年，萬寧橋隨玉河故道列為第七批全國重點文物保護單位——大運河的子項。2023年，萬寧橋列入北京市第二批水利遺產名錄

2024年7月27日，萬寧橋作為「北京中軸線——中國理想都城秩序的傑作」的組成部分，入選世界遺產。

傳說

老北京俗話說：「北京在後門橋底下」。1950年，在清挖什剎海、疏通玉河時，在後門橋下的淤泥中挖出了一根四方的清石樁，長一丈，寬七八寸，石樁一面刻有一隻三寸多長的老鼠，下面刻有 「北京」二字，為楷體直書，每字大小約五寸。可能是明朝永樂年間修建北京城時，在此立的子午線石樁（十二生肖中鼠為地支「子」）。工程完工後被棄置於橋下。據說，子午線上刻有馬（地支「午」）的石樁原在天橋下。

萬寧橋及橋東的澄清閘遺址。 參考文獻

北京城中軸線 （含現代延伸段）

展開 城池以北

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註：劃線者現已不存。 ←|→表示兩側建築物關於城中軸對稱的布局。

閱論編

來源

• 萬寧橋[編輯]

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校對記錄

• 2026-05-06 誤報排除：1999年段落寫「向北京人民市政府建言」疑為機構名稱錯誤，應為北京市人民政府；且前文已寫2000年完成修繕，但此處說1999年批准大規模整修，兩者可並存，無矛盾。
• 2026-05-06 誤報排除：「中華人民共和國」的標記顯示文字切分異常，但不屬文風問題；內容本身「萬寧橋下的玉河被改為地下暗河」屬可理解表述，無明顯史實錯誤。
• 2026-05-06 誤報排除：「1950年，在清挖什剎海、疏通玉河時」與前文「2000年修復後恢復河道景觀」並不衝突，但後文稱石樁可能為明朝永樂年間修建北京城時所立，屬推測性說法，不能視為確定史實。