黃海

黃海

概述

黃海，朝鮮半島基於地理位置有時會稱為西海，是太平洋西部的邊緣海，位於中國大陸與朝鮮半島之間。黃海平均水深44米，海底平緩，為東亞大陸架的一部分。黃海在地理學上亦可被視為東海西北部的延伸部分。

名稱

黃海是全球四座以顏色命名的海洋之一（另三處為黑海、紅海與白海），其名稱源於黃河等匯入河流攜帶的大量泥沙所呈現的渾黃色調。由於歷史上黃河有七八百多年的時間注入黃海（入海口在中國江蘇省濱海，即今天的廢黃河口；1855年咸豐黃河大改道，重新注入渤海），使得河水中攜帶的泥沙將黃海近岸的海水染成了黃色。

在朝鮮半島，韓國因其位於朝鮮半島西側也稱為「西海」（韓語：서해／西海，羅馬化：Seohae），但使用黃海（韓語：황해／黃海，羅馬化：Hwanghae）的情況也較多；朝鮮則在大部分情況下稱呼「朝鮮西海」（韓語：조선서해／朝鮮西海，羅馬化：Josŏnsŏhae）；但國際上通常沿用中國的稱呼「黃海」（Yellow Sea）。

地理

根據國際海道測量組織劃定，黃海與日本海之間的分界線起自全羅南道海南半島南端，延伸至濟州島；其與東海的分界則西起濟州島西側，東至長江口北岸啟東角。黃海的西北部通過渤海海峽與渤海相連，東部由濟州海峽與朝鮮海峽相通。

地質與範圍

黃海從膠東半島成山角到朝鮮的長山串之間海面最窄，習慣上以此連線將黃海分為北黃海和南黃海兩部分，北黃海面積約7.1萬平方公里，南黃海面積約31萬平方公里。黃海北部、東部沉積物為粗、細粒兼有，黃海南部東西兩側為細沙和粗粉沙，中間為粘土質軟泥。

黃海（不含渤海）南北縱距約960公里，東西橫跨約700公里，海域面積約38萬平方公里，水體體積約1.7萬立方公里。該海域平均水深僅44米，最深處達152米，是末次冰期後（約一萬年前）海平面上升120米淹沒大陸架形成的淺海，整體呈現自北向南逐漸加深的趨勢。海底與沿岸主要沉積著經由淮河、渤海（遼河、黃河、海河）和朝鮮灣（鴨綠江、大同江、漢江）輸入的泥沙，這些沉積物與沙塵暴共同造就了海域名稱所指的渾黃水色。每年從黃河等河流攜帶的巨量泥沙持續注入，使海水始終呈現獨特的金黃色調。

黃海內的島嶼主要集中在遼東半島東側、膠東半島東側和朝鮮半島西側邊緣。朝鮮半島所處的東北亞一隅，其三面環海的部分被朝鮮半島居民分別命名為東海、南海與西海（即國際通稱的黃海）。該海域主要島嶼包括獐子島、石城列島、外長山列島、薪島、安眠島、白翎島、椵島、大阜島、德積島、可居島、江華島、蝟島、黑山島、紅島、濟州島、珍島、舞衣島、始島、實尾島、信島、莞島、永宗島、格列飛列島、楸子群島及延坪島等，由中[[華人民共和國]]、朝鮮、韓國分別控制。

黃海沿岸自5000餘年前就有人類文明活動，人口密度極高，達到約每平方公里250人。黃海海域主要沿海城市有中國連雲港、鹽城、日照、青島、煙臺、威海、大連、丹東、朝鮮的新義州，南浦、韓國的仁川等。屬黃海的海灣有西朝鮮灣、江華灣、群山灣、海州灣、膠州灣、榮成灣等。瀕臨黃海的主要行政區有中國的遼寧、山東和江蘇三省，朝鮮的新義州特別行政區、平安北道、平安南道、黃海南道、開城工業地區，韓國的京畿道、仁川廣域市、忠清南道、全北特別自治道、全羅南道、濟州特別自治道。

氣候與水文

黃海海域冬季寒冷乾燥，受強勁北風主導的季風從11月下旬持續至次年3月。夏季濕潤溫暖，6月至10月間可受颱風影響，氣溫介於10至28°C之間。年均降水量從北部的約500毫米遞增至南部的1000毫米，上升冷流海域常年多霧。

黃海海域擁有源自黑潮的暖性氣旋式洋流，該洋流在日本西部海域分流後以低於0.8公里/小時的速度向北注入黃海。而臨近海岸區域則以南向沿岸流為主導，這種現象在冬季季風期尤為顯著。

冬季北黃海水溫可接近冰點，每年11月至次年3月會形成浮冰區與連片冰原，對航運與漁業造成阻礙。此時水體溫度和鹽度在垂直方向上分布均勻。南黃海水溫則相對較高，維持在6-8°C，航運與捕魚條件俱佳。

春夏季，黃海表層水體因太陽輻射和河流淡水注入而增溫淡化，深層水體則保持低溫高鹽特性。這股深層水團緩慢南移並呈現停滯狀態，其周邊海域成為底棲經濟魚類的重要漁場。夏季水溫介於22-28°C之間，平均鹽度北部約30‰，向南遞增至33-34‰，河口三角洲附近可降至26‰或更低。西南季風期（6-8月）的強降水與徑流注入使表層鹽度進一步降低。水體透明度從北部的約10米向南逐步提升至45米。

黃海潮汐屬半日潮性質，即每日出現兩次漲落。中國沿岸潮差介於0.9至3米之間，而朝鮮半島沿岸潮汐更為顯著，通常達4至8米，春季大潮期間達到極值。整個潮波系統呈逆時針方向旋轉，海域中部潮流速度普遍低於1.6公里/小時，近岸區域可增至5.6公里/小時以上。其中鳴梁海峽的潮流速度最為迅猛，可達20公里/小時。受潮汐作用影響，韓國珍島與茅島之間每年

來源

• 黃海

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校對記錄

• 2026-05-06 確認錯誤：「朝鮮則在大部分情況下稱呼『朝鮮西海』」不準確；朝鮮民主主義人民共和國通常稱黃海為『朝鮮西海』或直接稱『西海』的語境存在，但『大部分情況下』屬於過度概括，且與後文『國際上通常沿用中國的稱呼「黃海」』混在一起容易造成混淆。 → 正確：朝鮮民主主義人民共和國常稱黃海為「朝鮮西海」或「西海」；若寫成「大部分情況下」屬過度概括，且容易與國際通用名稱「黃海（Yellow Sea）」混淆。
• 2026-05-06 確認錯誤：「黃海與日本海之間的分界線起自全羅南道海南半島南端，延伸至濟州島；其與東海的分界則西起濟州島西側，東至長江口北岸啟東角」這段分界敘述明顯有誤，黃海不與日本海直接接壤，且黃海與東海的邊界劃法也不是這種描述。 → 正確：黃海與日本海不直接接壤；黃海與東海的分界也不能以「西起濟州島西側，東至長江口北岸啟東角」這種方式概括，原敘述有明顯地理邊界錯誤。
• 2026-05-06 誤報排除：「黃海西北部通過渤海海峽與渤海相連」用語不精確，通常是黃海北部經由渤海海峽與渤海溝通，但『西北部』的表述會讓人誤解為海域本身的明確地理分區連接說法。
• 2026-05-06 確認錯誤：「由中華人民共和國、朝鮮、韓國分別控制」若指島嶼清單中的所有島嶼，明顯過度簡化且有錯；例如濟州島屬韓國，延坪島等多數島嶼屬韓國，部分島嶼也並非三方『分別控制』可概括。 → 正確：以「中華人民共和國、朝鮮、韓國分別控制」概括該海域島嶼過度簡化，且不適用於所有列舉島嶼；不同島嶼隸屬與實際控制情況不一，不能一概而論。
• 2026-05-06 確認錯誤：「朝鮮的新義州特別行政區」為明顯錯誤；新義州是朝鮮平安北道的新義州市，並無『新義州特別行政區』這一正式行政區劃。 → 正確：朝鮮並無正式的「新義州特別行政區」；新義州屬平安北道新義州市。
• 2026-05-06 誤報排除：「韓國...濟州特別自治道」雖為現行正式名稱，但將其列為『瀕臨黃海的主要行政區』不恰當；濟州島主要臨東海/韓國南海與周邊海域，不能直接視為黃海主要沿岸行政區。
• 2026-05-06 確認錯誤：「夏季濕潤溫暖，6月至10月間可受颱風影響，氣溫介於10至28°C之間」這句把『氣溫』範圍寫得過低且不合理；黃海夏季海域或沿岸氣溫通常不會只用10°C作為常態下限來概括整個夏季。 → 正確：將夏季黃海或沿岸氣溫概括為「10至28°C」不夠嚴謹，下限偏低且缺乏季節與區域區分，原句不宜作為一般性氣候描述。
• 2026-05-06 確認錯誤：「黃海海域擁有源自黑潮的暖性氣旋式洋流，該洋流在日本西部海域分流後以低於0.8公里/小時的速度向北注入黃海」這段過度簡化且不精確；黃海受對馬暖流、朝鮮半島沿岸流、黃海暖流等複雜海流系統影響，不能簡單說成『黑潮分流後向北注入黃海』。 → 正確：黃海海流受對馬暖流、黃海暖流、沿岸流等共同影響，不能簡化為「源自黑潮的洋流在日本西部海域分流後向北注入黃海」這種單一路徑描述。
• 2026-05-06 確認錯誤：「冬季北黃海水溫可接近冰點，每年11月至次年3月會形成浮冰區與連片冰原」不準確；黃海北部有結冰現象，但『連片冰原』的表述過強，且不是整個11月至3月都普遍形成。 → 正確：黃海北部冬季確有結冰或浮冰現象，但「每年11月至次年3月會形成浮冰區與連片冰原」過強，尤其「連片冰原」不精確，也非整個期間普遍如此。
• 2026-05-06 確認錯誤：「南黃海水溫則相對較高，維持在6-8°C，航運與捕魚條件俱佳」過於絕對且不嚴謹；南黃海水溫、航運與漁業條件會隨季節變化，不能概括為固定『俱佳』。 → 正確：南黃海水溫、航運與捕魚條件會隨季節與海況變動，不能概括為固定6–8°C且「俱佳」。
• 2026-05-06 確認錯誤：「春夏季...深層水體則保持低溫高鹽特性。這股深層水團緩慢南移並呈現停滯狀態」敘述過度武斷，黃海水團與底層水的季節性分布較複雜，不宜直接寫成單一路徑。 → 正確：「這股深層水團緩慢南移並呈現停滯狀態」屬過度武斷，黃海水團與底層水的季節演變及空間分布較複雜，不能簡化為單一路徑。
• 2026-05-06 確認錯誤：「水體透明度從北部的約10米向南逐步提升至45米」明顯偏高且不合理；黃海南部透明度雖可較高，但45米作為一般概述數值過於誇張。 → 正確：黃海水體透明度由北向南增加屬合理概括，但「從約10米提升至45米」作為一般性描述偏高且不嚴謹，45米並非常見概述值。
• 2026-05-06 確認錯誤：「韓國珍島與茅島之間每年」句子不完整，屬明顯截斷，不是可核對的正確知識內容。 → 正確：「韓國珍島與茅島之間每年」句子不完整，屬截斷文字，無法作為完整且可核對的知識陳述。