粵東

粵東

概述

粵東，又稱廣東東翼，是廣東省內的區域經濟概念，是廣東按照地理位置和經濟特點劃分的四大經濟區域之一（珠三角、粵東、粵西、粵北），行政上包括位於廣東省東部沿海地帶的潮州、汕頭、揭陽、汕尾四個地級市及其所代管的市縣。粵東地區地理位置處於珠江三角洲與海峽西岸經濟區之間，2010年，該區域總面積15,516平方公里，占全省的8.6%；常住人口1,689萬人，占全省的16.2%。廣東省內對於粵東地區的定位為全省重要的經濟增長極、全省對外開放的重要門戶、全省海洋經濟發展示範區、宜居宜業的特色城市群。

粵東是廣東潮汕民系、海陸豐民系的主要聚居地，也是粵東西北人口密度最高的地區。汕頭是粵東地區的中心城市，也是目前廣東省內非珠三角地區發展程度最高的城市，其市轄區經濟總量、財政收入、上市公司數量、居民可支配收入、中心城區城建面積及常住人口數量均居粵東西北12市之首，於1981年被國務院批准成立經濟特區。粵東工業體系以輕工業為主，潮州的陶瓷和婚紗禮服、汕頭的塑料製品和玩具、揭陽的五金製品、汕尾的造船是粵東的地方特色傳統製造業。總體而言，粵東地區經濟發展相對滯後，人均GDP低於全省乃至全國平均水平，僅為珠三角地區的三分之一。

發展定位 政策文件 汕頭市 汕尾市 潮州市 揭陽市 中共廣東省委、廣東省人民政府

《關於促進粵東地區實現"五年大變化"的指導意見》

（2009年8月26日）

粵東區域中心城市 現代化港口城市 生態型海濱城市

「海在城中、城在山間」的現代化濱海新城

在國內外具有重要影響力的歷史文化名城 現代化濱江城市

按照「粵東水城」的要求建設成為山海工商城市

中共廣東省委、廣東省人民政府

《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》

（2013年7月25日）

創新性經濟特區 東南沿海現代化港口城市 粵東地區中心城市

全省濱海旅遊集聚區 宜居宜業宜游的現代化濱海城市 珠三角產業拓展集聚地

廣東特色經濟示範區 重要臨港產業基地 粵東特色旅遊目的地 有重要影響力的歷史文化名城

廣東新興工業化城市 重要石化能源基地 粵東經濟強市

廣東省人民政府

《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃（2017-2030年）》

（2017年10月27日）

創新性經濟特區 21世紀海上絲綢之路戰略支點 東南沿海現代化港口城市 粵東區域中心城市和商貿物流中心

珠三角與海峽西岸經濟區之間重要海濱節點城市 省電子信息產業基地 國家級海洋漁業基地 能源產業基地 珠江東岸產業轉移主承接區

歷史文化名城 重要的特色產業基地 廣東特色經濟示範區

廣東新興工業化城市 重要石化能源基地 粵東航空物流基地 數據 2018年 汕頭市 潮州市 揭陽市 汕尾市 粵東合計 全國水平 全省水平 常住人口（萬人） 563.85 265.66 608.94 299.36 1737.81 戶籍人口（萬人） 569.42 275.79 705.43 355.76 1914.14 人口流失率 2.18% 3.67% 13.68% 15.85% 9.21% 城鎮化率（常住人口） 65.3% 51.18% 55.15% 60.3% 59.58% 70.7% 地區生產總值（億元） 2512.05 1067.28 2152.47 920.32 6652.12 人均生產總值（元） 44672 40219 35358 30825 38340 64644 86412 地方一般公共預算收入（億元） 131.52 47.37 79.34 42.27 金融機構各項存款餘額（億元） 3579.40 1369.72 2273.64 940.46 人均可支配收入（元） 24428 20895 20042.3 21001 28228 35809.9 人均消費支出（元） 19187 14574.3 16414 19853 26054

數據來源：各地國民經濟和社會發展統計公報

工業 電力 陸豐核電站（在建），1200MW（在建） 華能汕頭電廠，1200MW（已投運） 中廣核汕尾甲子風電場，900MW（已投運） 港口 汕頭港 高鐵

截至2018年，粵東汕頭（下轄南澳除外）、潮州、揭陽（主城區及下轄揭西除外）、汕尾（下轄陸河除外）四市隨著廈深高鐵通車全部實現「市市通高鐵」，是粵東西北最早實現高鐵貫通地級市的地區。

汕頭：廈深高鐵潮陽站 汕尾：廈深高鐵鮜門站、陸豐站、汕尾站 揭陽：廈深高鐵葵潭站、普寧站，梅汕高鐵揭陽北站、潮汕機場站 潮州：廈深高鐵潮汕站、饒平站，梅汕高鐵潮汕站 空運

目前，位於揭陽的潮汕機場是服務粵東地區的唯一大型機場，客運量超過500萬，僅次於廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場，是廣東省內第四大客運機場。

旅遊

來源

• 粵東

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校對記錄

• 2026-05-06 誤報排除：「汕頭是粵東地區的中心城市」屬過度絕對化表述；粵東各種官方文件中對區域中心城市定位常見是汕頭，但後文又稱「目前廣東省內非珠三角地區發展程度最高的城市」，這兩句不構成硬性矛盾，但「最高」屬明顯需具體限定的比較，容易失真。
• 2026-05-06 確認錯誤：「粵東西北12市之首」明顯不合理，因為粵東通常只有汕頭、潮州、揭陽、汕尾四市，與「西北12市」混用屬範圍錯置。 → 正確：“粵東西北12市”是将粤东与粤西北合并后的区域性统计口径表述，不是仅指粤东四市；原句问题主要在于区域口径未交代清楚，易致误解。
• 2026-05-06 確認錯誤：「粵東西北」是兩個不同區域的合稱，不能直接說成「粵東西北12市」作為單一區域名稱；這裡把粵東與粵西北概念混在一起，屬明顯區域概念錯誤。 → 正確：“粤东西北”可作为粤东与粤西北合称的口径出现，但“粤东西北12市”若未说明统计范围，确有概念混用和范围不清的问题。
• 2026-05-06 確認錯誤：高鐵段落有明顯事實錯誤：汕頭、潮州、揭陽、汕尾並非都在2018年才因廈深高鐵通車而「全部實現市市通高鐵」，因為梅汕高鐵並非2018年全線通車；且文中列出的「潮州：廈深高鐵潮汕站、饒平站，梅汕高鐵潮汕站」存在車站歸屬混亂，潮汕站並不等於潮州專屬車站。 → 正確：“市市通高铁”表述不严谨；2018年厦深高铁开通后，粤东部分地区可实现高铁覆盖，但文中将潮汕站等车站直接对应为潮州专属站点，存在归属表述混乱。
• 2026-05-06 誤報排除：「潮汕機場」被表述為「位於揭陽」，但實際上機場場址位於揭陽市揭東區登崗鎮一帶，雖行政上屬揭陽，這句本身不算錯；不過後文又說「潮汕站」屬潮州、揭陽混用，顯示車站/機場歸屬敘述整體混亂，容易造成誤導。
• 2026-05-06 誤報排除：「粵東工業體系以輕工業為主，潮州的陶瓷和婚紗禮服、汕頭的塑料製品和玩具、揭陽的五金製品、汕尾的造船是粵東的地方特色傳統製造業」大致可接受，但將汕尾「造船」直接列為整體代表性傳統製造業略顯失實，汕尾更典型的產業表述通常不是造船主導。