碧潭

碧潭

概述

碧潭吊橋與河岸景觀 碧潭吊橋 福爾摩沙高速公路碧潭橋 傍晚的碧潭吊橋

碧潭是位於台灣新北市新店區的風景型觀光景點。根據《新店市誌》記載，碧潭又稱為赤壁潭、石壁潭、獅山邊大潭，是新店溪從山區流入新店市區時，因為河面變得較為寬闊而形成類似水潭狀的河段。由於河面水色澄碧因此被稱為碧潭，並因為其景色優美且擁有台北周圍地區少見的吊橋建築，橋下有小船、遊艇出租，泛舟於溪上，別有一番風味；是早年台北郊區很受歡迎的風名勝之一。

命名由來

碧潭最早的命名由來源自新店客家住民將此處命名為赤壁潭或石壁潭，當地的詩人鄉紳蔡玉麟在與友人聚會吟詩作對時，以新店的青山碧水創作並且文藝化改命名為《碧潭》，後來這首詩被收錄於詩刊之中，再加上當時新店風景入選「台灣八景十二勝」行列，因此廣為流傳而成名。惟按客家話水色澄碧的水潭，只會稱為「青潭」，故碧潭溯本追源，得命源於潭邊大石壁，而並非水色，一如安坑則是過去客家話「暗坑」的雅化，石壁潭和安坑符合石壁村、葛藤坑的客家傳說命名法。早期碧潭面積很廣，一直到中正區寶藏巖（又稱為石壁潭寺），都屬於石壁潭未淤積前範圍，而早期真正水色澄碧的青潭則在石碇、翡翠水庫一帶。

關於台灣八景十二勝，是日治時期的1927年時，台灣北部的主要報社《台灣日日新報》根據清朝時官訂八景的作法，以民眾票選方式選出新版的台灣八景，並且在同時另外選出二別格與十二勝作為補充。其中當時的十二勝包括了草山、烏來、大溪、角板山、五指山、次高山、八卦山、霧社、北港、虎頭埤、獅頭山、旗山，但有說法指出當時十二勝中的烏來其實實際上是意指以碧潭為中心的新店風景，也就是上面提及碧潭之名被廣為宣傳的原因。

二戰之後，國民政府副主席孫科曾來台遊歷參觀碧潭的景色，並且稱讚碧潭的美景因此在吊橋頭西岸旁的大岩碧上提上「碧潭」兩字留念，至今孫科的提字仍可以在岸邊石壁上看見。

橋梁

除了美麗的潭面外，河岸被暱稱為「小赤壁」的巨大石壁與碧潭吊橋是碧潭另外兩個重要的景點。19世紀初之前，新店溪今日被稱為大坪林與安坑的東西兩岸間原本是沒有任何的交通路線可行走，最早年的原住民通常僅靠游泳渡河，直到清乾隆年間，因永豐圳、瑠公圳的修築而在兩岸間架設了竹蛇籠之後，就被當作便橋在使用。1881年開始新店溪兩岸間開始有了渡船的經營，從新店溪上游到中游共有廣興渡、小坑渡、礦窟渡、塗潭渡、直潭渡、灣潭渡、小粗坑渡、新店渡、挖仔渡等九個渡口。

1937年碧潭吊橋正式建成，兩岸之間首次有了固定的交通路線，而原本的渡船仍繼續存在，只是漸漸轉變成休憩遊樂的性質。不過，因為鐵索吊橋不耐侵蝕再加上荷重有限不適合逐漸出現的汽車等重型交通工具通過，因此在1956年時，又在碧潭下游處修築了水泥結構的碧潭橋（當地俗稱「碧潭水泥橋」以便和吊橋分別），碧潭橋早年曾因新店溪雨季時的兇猛洪水沖毀數次，並經重建與拓寬。1997年8月拱橋結構的福爾摩沙高速公路碧潭橋完工通車，變成老中青三代三種不同結構、不同高度、不同用途的橋梁近距離並排橫越過碧潭上空的景色。碧潭吊橋總共歷經三次的修繕而成為今日的樣貌，2000年時因為老舊的碧潭吊橋搖搖欲墜有結構上的安全問題，決定拆除重建，但關於重建後的造型原本有許多爭議，但最後仍以原貌重建的方式處理。2013年時在相關團體各方的奔走之下，碧潭吊橋於7月30日獲得新北市政府列為市定古蹟。

特色

潭雖稱為「潭」，但它其實不是真的湖泊地形，而只是因為地形造成一段比較寬闊的河面。曾有一度因為新店溪上游的支流北勢溪上修築了翡翠水庫造成碧潭水位嚴重下降而破壞了景觀，相關單位特別在碧潭橋下修築攔水堰幫助碧潭積蓄水量，保持舊日美景，因此今日的碧潭反而可以被視為類似人工湖泊一類的景觀地形。

〈碧潭夜泛〉 張漱菡 宵來潭水碧溫柔，煙渚迷離一葉舟，人與波光同入畫，危崖微襯月如鉤。 「 」 《基督教論壇報》

如前述所提，在幾條跨河的橋梁陸續建成之後，碧潭的水面交通就漸漸的失去了運輸方面的需求，轉為休憩用途。近年來由於傳統的撐船夫陸續消逝，碧潭的水面已被划槳小艇或天鵝船之類由搭乘者自己操作的休閒用腳踏船給取代。早年的碧潭河岸為鵝卵石灘，因此有許多民眾會在碧潭中玩水、游泳，但由於潭底的河床深度不一且因為本身畢竟是河道，因此水面下藏有許多暗流與漩渦，每年都會造成不少民眾溺斃的意外。

目前碧潭已被官方訂定為市級風景區，中下遊河岸經過整頓後已經全部改為堤岸般的平整形狀，因此也相對的失去了直接游泳玩水的功能。取而代之的，碧潭的河堤上陸續出現許多露天咖啡廳、茶座或遊戲攤位，雖然帶來大量的觀光人潮一掃先前的蕭條氣味，但也造成環境雜亂的問題，破壞了碧潭原本為人所稱道的自然寧靜感覺。

至於跨距約200公尺長的碧潭吊橋，則一直都是碧潭風景區的參觀重點，拆除改建後的碧潭吊橋因為沿用了舊橋的白色橋塔結構與紅色的橋身配色，因此

來源

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校對記錄

• 2026-05-06 誤報排除：「至今孫科的提字仍可以在岸邊石壁上看見」不符常見記載；碧潭著名題字通常是「碧潭」石刻，但其題字者與現地位置需要核實，此處直接歸給孫科且描述為「國民政府副主席」作為主要題字來源，明顯可疑。
• 2026-05-06 誤報排除：「2013年時...碧潭吊橋於7月30日獲得新北市政府列為市定古蹟」時間與年代制度可疑；碧潭吊橋的文資身分在新北市時期的指定需查證，且「吊橋」被列為市定古蹟的表述本身就需要核實，現文有明顯不確定性。
• 2026-05-06 確認錯誤：「跨距約200公尺長的碧潭吊橋」數字明顯不合理；碧潭吊橋的長度通常遠小於200公尺，該數值疑似錯誤。 → 正確：「跨距約200公尺長的碧潭吊橋」與常見資料不符；碧潭吊橋長度通常約在數十公尺到百公尺以下的範圍，200公尺明顯偏大，疑似錯誤。
• 2026-05-06 誤報排除：文中說「1831年...開始有了渡船經營」並列出九個渡口，但前文又提到清乾隆年間已架設竹蛇籠作為便橋，兩段之間的交通史敘述缺乏一致性，且「九個渡口」的列舉與其前後文脈不清，可能有史實錯置。
• 2026-05-06 確認錯誤：「目前碧潭已被官方訂定為市級風景區」與新北市現行行政用語不一致，較像舊式或概括說法；作為條目現況描述，表述可能過時或不精確。 → 正確：「目前碧潭已被官方訂定為市級風景區」表述過時或不精確；以新北市現行用語，應查明其是否為風景特定區、風景區或其他分區，不宜直接稱為「市級風景區」。